Ministerul Educației, Culturii și Cercetării al Republicii Moldva

Colegiul de Industrie Ușoară

Sarcina individuală Nr. 1

Unitatea de curs: Echipamente de ventilare și climatizare.

Specialitatea: 102210 ,,Securitatea și sănătatea în muncă’’

Tema: ,,Generalități. Procesul de ventilare, climatizare, condiționarea
aerului”

Elaborat:

Verificat: Buracinski Alexandru

2021, Bălți
Generalități
 Ventilarea este procesul prin care intră (natural sau forţat) aer proaspăt
(exterior) în încăperi şi prin care, din încăperi se elimină (natural sau forţat)
aerul poluat. Astfel se realizează diluarea/eliminarea poluanţilor interiori:
umiditate, gaze, vapori, praf, fapt ce constituie funcţia (obiectivul)
ventilării. Prin ventilare se asigură calitatea aerului interior (limitarea
concentraţiei poluanţilor şi a dozelor admise de poluanţi).
   

Climatizarea este procesul prin care în interiorul încăperilor se

asigură o temperatură controlată a aerului, indiferent de procesele
termice din interiorul sau din exteriorul clădirii. Climatizarea
presupune încălzirea şi răcirea controlată a spaţiilor. Prin
climatizare se urmăreşte realizarea confortului termic al
ocupanţilor din încăperi. 

   
Condiţionarea aerului este procesul prin care se realizează
controlul temperaturii, umidităţii, vitezei şi de cele mai multe
ori şi a purităţii aerului interior. Termenul este utilizat în
special pentru încăperi cu condiţii tehnologice speciale.

Procesul de ventilare, climatizare, condiționarea aerului

Sistemele de ventilare au rolul de a introduce/extrage aerul în/din încăperi, pentru a asigura calitatea
necesară a aerului interior. Aerul introdus poate fi aer proaspăt sau aer transferat.
Procesul:
Un sistem de ventilare impinge aerul viciat din interiorul locuintei prin
recuperatorul ceramic. Acesta se incarca
astfel, ajungand la temperatura camerei
interioare.
Sensul este apoi inversat, dupa 35-70 de
secunde, iar aerul introdus din exterior este
filtrat si trecut prin ceramica recuperatoare.
Aici el preia energia termica si este
introdus in locuinta la o temperatura foarte
apropiata de cea a aerului viciat expulzat.
Sistemul este foarte simplu si eficient,
acest sistem fiind gandit sa functioneze atat iarna cat si vara, demonstrandu-si eficienta in orice anotimp.
In plus, in timpul noptilor de vara mai racoroase, cand se doreste coborarea temperaturii din casa, poate
functiona in mod simplu de ventilatie, fara regenerare-free cooling. Astfel putem sa aducem aer proaspat
de afara la o temperatura mai scazuta si sa racim interiorul locuintei.
Sistemele de climatizare sunt folosite pentru climatizarea clădirilor cu mai multe încăperi care au orar de
funcţionare şi sarcini termice variabile în timp.
Procesul:
Sistemul este compus dintr-un compresor, un evaporator, un condensor si un ventilator.
Rolul compresorului este acela de a impinge agentul de racire prin instalatie. Instalatia are legate prin
conducte de cupru (de obicei) condensorul, evaporatorul
si compresorul intre ele astfel incat sa asigure circulatia
continua a agentului de racire fara sa se produca
pierderi. Secretul functionarii unui astfel de sistem este
dat de proprietatile agentului de racire. Ca agent de
racire in astfel de instalatii se foloseste freonul. Freonul
este sub forma lichida si se transporta si depoziteaza in
rezervoare. Prin absorbtia de caldura freonul se evapora
si se transporma din stare lichida in stare de vapori si se
incalzeste. In evaporator are loc schimbul de caldura
astfel: aerul care trece prin evaporator (inpins de catre
ventilator) cedeaza caldura freonului si in acest fel aerul se raceste si freonul se incalzeste si se evapora.
Astfel aerul inaintea intrarii in evaporator este cald iar la iesirea din evaporator este rece. Tot acest
fenomen este natural.aerul care iese din evaporator este directionat prin sistemele de ventilatie catre
habitaclul masinii. Evaporatorul este de fapt un schimbator de caldura. Evaporatorul este montat de
obicei undeva in bordul masinii. Freonul este impins de catre compresor in evoporator unde are loc
procesul descris mai sus si apoi iese din evaporator sub forma gazoasa si isi continua traseul prin
conducte ajungand la condensor. Condensorul este de asemenea un schimbator de caldura si este montat
de obicei impreuna cu radiatorul masinii. Aici are loc procesul invers cand aerul rece primeste caldura de
la freon, aerul incalzindu-se, iar freonul racindu-se si condensand ajungand din nou in stare lichida. De
aici incolo fenomenul se reia, acesta fiind mecanismul racirii aerului. Pentru a se produce acest fenomen
este necesar ca freonul sa aiba o anumita presiune in istalatie. Compresorul este un compresor rotativ cu
pistoane si este montat in compartimentul motor, fiind actionat printr-o curea de catre motor. Pentru a nu
functiona in permaneta, deoarece fulia compresorului este in permanenta rortita de catre motor, pormirea
compresorului se face electric, cupland printr-un ambreiaj comandat electric fulia de compresor.
Decuplarea se face decupland electric acelasi ambreiaj si permitand fuliei sa se miste libera pe ax. Freonul
are in compozitia sa un ulei care ajuta la ungerea componentelor in moscare ale compresorului, pentru a
asigurata o durata lunga de viata a acestuia.

Sistemele de condiționare a aerului este o astfel de instalaţie este cea mai complexă, ea putând asigura pe
lângă echilibrarea căldurilor latente şi a celor sensibile şi menţinerea, cu anumite toleranţe, a condiţiilor
climatice fixate dinainte pentru incinta respectivă.
Procesul:
Pentru a intelege cum functioneaza un aparat de aer conditionat, trebuie inlaturate inca de la inceput doua
idei preconcepute si, evident, gresite:
- Aerul rece generat de unitatea interioara nu provine din exterior;
- Unitatea interioara nu produce aer rece
Agentul refrigerent este o substanta cu proprietati speciale care trece din starea solida la starea
gazoasa in anumite conditii, fapt care faciliteaza transferul de caldura de la cald la rece. Cel mai des
intalnit tip de agent refrigerent este freonul.
In rezervorul situat in unitatea exterioara, agentul refrigerent este rece si se gaseste in stare lichida.
Acest lichid rece ajunge in vaporizatorul situat in unitatea interioara (vaporizatorul este un dispozitiv
construit din tevi prin care circula agentul refrigerent). Datorita miscarii ventilatorului din unitatea
interioara, aerul cald intra in unitatea interioara, este filtrat, racit in contact cu vaporizatorul si apoi
eliberat din nou in interior ca aer rece. Astfel, la nivelul vaporizatorului are loc transferul de caldura de la
aerul din interior catre agentul refrigerent. Pe masura ce agentul refrigerent preia caldura aerului din
interior, isi pierde starea lichida si devine un gaz rece cu presiune mica. Cum aparatul de aer conditionat
este un circuit inchis, este nevoie ca agentul refrigerent care are acum presiune mica si stare gazoasa sa
redevina din nou un lichid rece, pentru a incepe un nou circuit de racire.
Starea lichida nu poate fi atinsa decat daca creste presiunea gazului. Astfel, compresorul transforma
gazul rece cu presiune mica intr-un gaz fierbinte cu presiune mare.
La nivelul condensatorului si sub actiunea ventilatorului, gazul fierbinte aflat la presiune mare este
racit, caldura este eliminata in exterior, iar agentul se transforma in stare lichida si ajunge din nou in
rezervor de unde incepe un nou ciclu de racire in vaporizator.
Totodata, in tot acest circuit se mai tine cont ca prin transferul de caldura al aerului din interior, apa
aflata in aer condenseaza si este eliminata in exterior.