Amenintarile cu taierea curentului au devenit de mult o obisnuinta la uzina Tractorul Brasov. Datoriile de sute de miliarde acumulate au constituit intotdeauna o justificare pentru imposibilitatea achitarii obligatiilor catre furnizori. Uzina brasoveana a fost pasuita in repetate randuri, a ramas de cateva ori in bezna, si in cele din urma a obtinut esalonarea datoriilor sub promisiunea ferma ca-si va achita macar facturile curente. O data scapata de debransare, in prima parte a acestui an, societatea si-a uitat rapid angajamentul, renuntand sa-si plateasca chiar si consumul curent. Aceasta in conditiile in care in conturile uzinei au intrat cateva zeci de miliarde de lei de la Ministerul Agriculturii, in contul subventiei restante pentru tractoare, iar premierul Adrian Nastase a tinut sa laude performantele recente ale societatii, mentionand mai multe contracte spectaculoase de livrare la export.
Vineri, Uzina Tractorul UTB Brasov a primit un nou preaviz de la sucursala brasoveana a societatii Electrica. Aceasta a avertizat conducerea uzinei ca furnizarea energiei electrice va fi limitata la cota de avarie in cazul in care nu plateste factura curenta la energia electrica, in valoare de 18,2 miliarde de lei. Termenul-limita stabilit de Electrica pentru plata celor 18 miliarde de lei expira joia aceasta, pe data de 27 iunie.
Directorul Sucursalei Brasov a Electrica Transilvania Sud, Ioan Rosca, a declarat, vineri, in cadrul unei conferinte de presa, ca intre Tractorul UTB Brasov si Electrica exista un program de esalonare a datoriilor, in care s-a stabilit ca rata pe luna sa fie la nivelul a peste 65.000 de euro. -Noi avem pretentia sa fie platite macar facturile curente-, a adaugat Rosca, mentionand ca Tractorul nu s-a achitat de aceasta obligatie.
In momentul de fata, datoriile uzinei Tractorul UTB Brasov la furnizorul local de energie electrica se ridica la 201 miliarde de lei, reprezentand facturi de energie, penalitati si majorari. Suma a fost insa esalonata, pentru a permite consumatorului sa faca fata platii facturilor curente.
30 miliarde de lei de la Agricultura
Motivul invocat in mai multe randuri de conducerea uzinei Tractorul pentru justificarea neachitarii obligatiei catre furnizori a fost criza de lichiditati, cauzata si de nerecuperarea unei sume importante de bani datorate de Ministerul Agriculturii in contul subventiei pentru tractoarele vandute producatorilor agricoli. Ultimele 30 miliarde de lei din aceasta datorie au fost platite insa, potrivit oficialilor ministerului, saptamana trecuta, astfel ca datoria a fost stinsa. -Ministerul Agriculturii, Alimentatiei si Padurilor (MAAP) si-a achitat integral datoria pe care o avea catre societatea Tractorul Brasov-, a declarat Gheorghe Apostu, liderul Uniunii Sindicale Tractorul. Apostu a precizat, lunea trecuta, ca in cursul saptamanii care tocmai s-a incheiat, in conturile uzinei brasovene trebuiau sa intre 30 miliarde de lei, aceasta fiind ultima transa din subventia pentru tractoare pe care ministerul o mai datoreaza societatii.
Liderul sindicatului din uzina a mai spus, cu aceeasi ocazie, ca MAAP lucreaza si la modificarea Ordinului 221/2002 privind subventionarea producatorilor la achizitionarea de masini agricole. -Este posibil sa fie modificate conditiile in care producatorii agricoli pot beneficia de subventie, in sensul acordarii unor facilitati mai mari-, a precizat Apostu. Liderul sindical a mai spus ca uzina brasoveana si-a trimis in tara reprezentanti pentru a prezenta directiilor agricole conditiile in care pot fi incheiate contracte.
Chiar daca a primit sume importante de bani si cu toate ca, cel putin din declaratiile oficialilor Guvernului, situatia financiara incepe sa se redreseze, gratie comenzilor aranjate la export pentru Turcia si Statele Unite, Tractorul refuza sa-si plateasca datoriile curente catre furnizorul de energie electrica. Teoretic, societatea ar trebui sa piarda esalonarea datoriilor istorice, intrucat programul de pasuire este conditionat de plata facturilor curente. Eventualele masuri de executare silita nu vor putea fi insa puse prea usor in practica de catre Electrica, in conditiile in care Tractorul UTB este una dintre societatile in curs de privatizare.
