China a inaugurat o cale ferată către Tibet, care va urca la altitudini record

Dar, ca multe alte iniţiative ale Chinei în Tibet, calea ferată - care ajunge în capitala Lhasa - stârneşte mari controverse.

Proteste

Gara din Beijing, unul din punctele de pornire ale aşa-numitului "Tren al Cerului" a fost încă înainte de inaugurare teatrul unor proteste.

Trei activiste din SUA, Canada şi Marea Britanie au afişat un panou pe care stătea scris: "Calea ferată a Chinei în Tibet, calea distrugerii".

Ele au demonstrat cinci minute şi au fost apoi arestate timp de câteva ceasuri.

	Au avut loc mai multe proteste faţă de calea ferată din Tibet

Din punctul lor de vedere, calea ferată a fost gândită pentru a distruge însuşi ţesutul identităţii tibetane şi pentru a consolida controlul Chinei asupra Tibetului.

Kate Woznow, una dintre manifestante, a explicat de ce acest gest de protest: "Pentru a da voce opoziţiei şi solidarităţii cu poporul tibetan, deoarece colonizarea chineză va fi accelerată prin funcţionarea acestei căi ferate."

"Pentru prima oară coloniştii vor avea o modalitate ieftină şi directă de a călători spre Lhasa, inima Tibetului. Ne îngrijorează şi exploatarea bogăţiilor minerale ale Tibetului, care vor duse în afara Tibetului, sau posibilitatea de a desfăşura trupe acolo mult mai uşor şi mult mai repede, dacă sunt tulburări," a explicat protestara.

Există temeri că acest proiect - vechi vis al lui Mao care şi-a dorit să învingă gheţurile şi înălţimile tibetane, realizat acum la un cost de 4,2 miliarde de dolari - s-ar înscrie într-o campanie de supunere culturală şi omogenizare etnică.

Ecologiştii atrag şi ei atenţia că funcţionarea căii ferate va avea un impact nedorit asupra mediului.

Realizare tehnică

	Sunt temeri că noua cale ferată va genera şomaj în Tibet

În fine, o altă temere e că proiectul va genera şomaj pentru tibetani.

Dimpotrivă, oficialităţile chineze afirmă că economia tibetană va înflori, iar oamenii vor avea posibilitatea să călătorească acolo şi să înveţe mai multe despre cultura Tibetului.

E drept, recunoaşte Beijingul, puţini vor fi lucrătorii tibetani care vor lucra pentru noul proiect feroviar dar, cu timpul, poate că asta se va schimba.

Beijingul atrage atenţia asupra realizării tehnice reprezentate de proiect: poduri peste permafrost, în unele locuri, conducte de răcire, în altele, care să asigure că solul rămîne îngheţat şi stabil, cu sisteme non-electrice de refrigerare, vagoane cu ferestre duble, cu filtre utraviolete de protecţie împotriva soarelui şi niveluri de oxigen atent reglate.

Cu mijloace mai puţin avansate, calea ferată a mai fost folosită de China ca mijloc de îmblânzire a rezistenţei în unele provincii.

Pentru moment, liderul spiritual al Tibetului, Dalai Lama, aflat în exil din 1959, a rămas în expectativă.

"Nu calea ferată e motivul de îngrijorare", a spus purtătorul lui de cuvînt. "Cum urmează să fie ea folosită, aceasta e întrebarea."

Traseul noii căi ferate din Tibet