Motive ascunse privind construirea caii ferate Qingzang in Tibet
alte articole
De ce cheltuie China atat de multi bani pe constructia caii ferate Qingzang, o cale ferata care leaga prinvincia Qinghai de Tibet?
Geologii chinezi ofera un raspuns: a fost descoperit un mare numar de mine valoroase si locatiile lor dicteaza cursul caii ferate Qingzang. Constructia caii ferate este o decizie a Beijingului, parte a unui plan strategic de a exploata aceste resurse din platoul Qingzang si pentru a promova economia locala.
Ce este atat de valoros?
Calea ferata Qingzang este faimoasa pentru ca reprezinta un punct de cotitura in istoria constructiilor de cai ferate. Are peste 1.000 de km lungime si acopera o portiune a platoului cu o altitudine medie de 4.000 metri.
Solul peste care trece calea ferata este foarte periculos si complex. Au murit un anumit numar de lucratori si soldati in procesul de construire. Totusi, Beijingul este determinat sa construiasca calea ferata si a cheltuit pana acum 3,7 miliarde de dolari.
Este foarte dificil pentru cei din afara sa descifreze de ce a platit Beijingul o suma atat de mare pentru constructia caii ferate. Care este scopul adevarat?
Grabirea unificarii dintre Tibet si China continentala
Beijingul sustine ca singurul motiv pentru construirea caii ferate este acela de a sustine eforturile economiei tibetane. Dar criticii straini sustin ca tibetanii nu vor vedea o crestere a veniturilor lor doar prin transportul pasagerilor cu trenul.
Conform observatorilor de la The Times of India, adevaratul scop al construirii caii ferate este grabirea unificarii dintre Tibet si China continentala si de a intari fortele militare de-a lungul granitei chineze cu India, Nepal si Burma, pentru a opri expansiunea fortelor tibetane independente.
Ingrijorarea lui Dalai Lama
Dalai Lama, liderul spiritual al Tibetului, si-a manifestat in mai multe randuri temerea sa ca aceasta cale ferata este rezultatul descoperirii unor rezerve naturale enorme in Tibet. El a declarat ca o exploatare exagerata va distruge ecosistemul platoului Himalayan.
Ingrijorarea sa a fost confirmata de geologii chinezi. Conform agentiei de stiri China News Service, construirea caii ferate este un pas cheie in utilizarea resurselor naturale si dezvoltarea economiei globale in Tibet — date dezvaluite de Meng Xianlai, directorul Biroului chinez de Supraveghere Geologica.
Descoperiri de-a lungul caii ferate Qingzang
China News Service l-a citat pe Meng Xiaolai ca afirmand ca un studiu national al terenului si resurselor care a inceput in 1999 a descoperit 16 mine de-a lungul caii ferate, incluzand mine de cupru, fier, plumb si zinc.
In districtul Mozhugongka a fost localizata o mina de cupru foarte mare, cu rezerve de 7,89 de milioane de tone, facand-o cea de-a doua mina de cupru ca marime din China dupa cea din Dexing.
China planifica sa construiasca inca 3 cai ferate in Tibet in urmatorii 10 ani, conform The Times of India. Una este din Lhasa spre Linzi, alta din Lhasa spre Rikaze si a treia din Rikaze spre Yadong, un oras important la granita dintre China si India. Dupa ce acestea vor fi terminate, lungimea totala a caii ferate in Tibet va depasi 2.000 de km.
