Meine Omnibus Modelle:
Umbaufotos
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Hamburger D 38 Nachkriegsversion |
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HHA Büssing NAG 900 D38 Doppeldeckbus (Basis: Wiking + viel Eigenbau) |
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Baudokumentation über die Erstellung des Modells |
M 1846-250-24 |
Die einzelnen Bauphasenfotos: |
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M 1846-247-17 |
Änderung des Vorbaues, Kotflügelanfertigung |
M 1846-247-16 |
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M 1846-250-20 |
M 1846-250-22 |
M 1846-250-21 |
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Anpassung und Montage der Kotflügel und des Grills Kotflügel sind aus Plastik-Reagenzröhrchen, der Büssing Grill ist
ein Pro Modell - Resingußteil |
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M 1846-250-23 |
M 1846-250-24 |
M 1846-250-25 |
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M 1846-250-26 |
Feinarbeiten und
Anpassung der Motorhaube die Motorhaube ist ein Pro Modell Resingußteil |
M 1846-250-27 |
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M 1846-250-28 |
Schon lange reizte es mich mal einen Motor für so ein Modell anzufertigen ! |
M 1846-250-30 |
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M 1846-250-29 |
M 1846-250-31 |
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M 1846-250-32 |
Feinarbeiten und Anpassung der Motorhaube und des Motors |
M 1846-250-33 |
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M 1846-253-34 |
Na, und das ist nun daraus geworden... Nachkriegslackierung |
M 1846-254-0a |
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M 1846-253-33 |
M 1846-254-00a |
M 1846-253-36 |
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M 1846-253-35 |
M 1846-254-1a |
M 1846-254-2a |
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M 1846-254-3a |
...ein HHA Büssing NAG 900 D38 Doppeldeckbus Diese Busse liefen teilweise noch bis Mitte der 50 Jahre |
M 1846-256-14a |
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M 1846-256-12a |
M 1846-256-16a |
M 1846-256-17a |
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M 1846-256-13a |
Nun habe ich ein Motor eingebaut, und was ist ? Kommentar meiner Tochter: „Warum läuft den das Scheißdings nun wieder nicht ?“ Ein Mechaniker und drei „Helfer“ die natürlich alles besser wissen ! |
M 1846-256-15a |
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Die spinnen ... |
... die Europäer ! |
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Hier kommt bestimmt nichts mehr ! |
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Seitenaktualisierung: 01.2019 |
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Hinweis:
Alle Fotos die Sie hier
öffnen, sind durch ein Optimierungsprogramm gelaufen!
Daher ist die Qualität leider
nicht immer sehr schön.
Auch wundert es mich immer
wieder, warum auf manchen Rechnern
die Thumbs-Icons aufgehen und
bei andern nicht.
Diese Seiten wurde auf Lycos
Rechnern getestet und dort funktioniert alles.
Trotzdem ist die Ladezeit je
nach Rechner unterschiedlich lang, sorry!